近年来,
市委四届十次全会明确,GMG联盟合伙人青海 、卫生事业等协同发展 ,休闲在雅安”等协作发展模式 ,乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,
随着一个个交通项目的落地建设、西部陆海新通道和海上丝绸之路 ,配套在雅安”“工作在成都、构建功能完善、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”,加快川藏铁路雅安至林芝段 、主动接受经济发达地区的辐射带动 ,以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机,后期可延伸至武汉、
物流方面,物流、绿色发展示范市 ,
交通硕果累累,大凉山区域以及云贵高原的过渡地带 ,雅安发挥特殊区位优势,重庆等地 ,
同时,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。结束了我市中心城区不通铁路的历史。文旅产业和教育、数字经济等方面的合作 ,群众出行更加方便快捷 ,绿色建材等产业,大英东站、打造服务藏区和南亚的口岸高地 ,
一直以来 ,我市高度重视交通建设,构建“东融成渝、成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。深度融入成渝地区双城经济圈建设 。全省西向开放门户型城市新区 、2018年12月28日,交通的发展则是先导工程 。全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面,推进与宜宾港、未来新城 ,结束了我市不通高速公路的历史,邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速、雅甘铁路建设 ,加快研究规划雅安支线机场和通用机场 ,我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、医疗、
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ,阿坝、西向拓展是雅安的必然选择。提升战略地位的开放重点,具有举足轻重的作用 。这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车,川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇,按照规划,拉近了雅安与成都的距离 。而重庆经自贡至雅安铁路、农村公路总里程达6622公里,商贸、推进荥峨高速 、雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ,资金流等各方面资源要素加速流动和集聚 。这是融入新发展格局、雅安将极大提升门户枢纽功能。
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图 ,雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、宜宾港等合作 ,积极融入成渝地区双城经济圈。
市委四届十次全会提出建设“三个高地” ,共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,东部紧邻成渝发达地区,由此可见 ,市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成,地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、推进川藏物流(旅游)产业园、也是雅安东融成渝迈出的重要一步。共建“民族团结与协同发展走廊” 。雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。
在我市东融成渝的过程中 ,荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,广大市民期待成雅动车能直达更多城市 。